Φως στις συνθήκες που επικρατούσαν στον σιδηρόδρομο, στον απόηχο της τραγωδίας στα Τέμπη, ρίχνει η αποκάλυψη του πρώην σταθμάρχη Λάρισας, Γιάννη Κολλάτου, ο οποίος, όπως αποκάλυψε, μέχρι το 2019 η τηλεδιοίκηση της Λάρισας λειτουργούσε κανονικά.
Δείτε επίσης: Οι προσωπικές επιστολές στον Κώστα Αχ. Καραμανλή, ίσως στοιχειοθετούν σοβαρά ποινικά αδικήματα
Συγκεκριμένα, μιλώντας το πρωί της Δευτέρας στο Mega, ο κ. Κολλάτος τόνισε πως το σύστημα τηλεδιοίκησης στη Λάρισα ξεκίνησε το 2007 και λειτουργούσε κανονικά έως το καλοκαίρι του 2019 έχοντας πλήρη επόπτευση του σιδηροδρομικού δικτύου από τον Δομοκό μέχρι το Πλατύ. «Ήμουν υπεύθυνος για την κυκλοφορία από τον Δομοκό μέχρι το Πλατύ μέχρι το 2010 που συνταξιοδοτήθηκα», είπε μάλιστα.
Κληθείς να εξηγήσει πώς και γιατί έκλεισε το σύστημα τηλεδιοίκησης τόνισε: «Έπρεπε να γίνουν περικοπές, έπρεπε να μειωθεί το προσωπικό για λόγους οικονομίας, για λόγους κέρδους των επιχειρήσεων. Και κατά συνέπεια διώξανε το προσωπικό, διώξανε τους σταθμάρχες, είτε μετατάξεις είτε συνταξιοδοτούμενοι και δεν προσλήφθηκε νέο προσωπικό. Διώξαν τους μηχανοδηγούς, τους προϊσταμένους συνοδούς αμαξοστοιχιών. Ο ΟΣΕ ρήμαξε».
«Ήμασταν 12 άτομα»
«Δεν είχε κόσμο να το λειτουργήσει και δεν είχε ανθρώπους να το συντηρήσουν. Εμείς σαν σταθμάρχες ήμασταν 12 άτομα που λειτουργούσαμε 2 σε κάθε βάρδια. Τρεις 8ωρες βάρδιες. Και υπήρχε προσωπικό που ήταν υπεύθυνο για τη συντήρηση των γραμμών», ανέφερε.
«Έως το καλοκαίρι του 2019»
Και εν συνεχεία αποκάλυψε πως το σύστημα λειτουργούσε έως το καλοκαίρι του 2019. «Δεν διοικούσα μόνο τον σταθμό. Ήμουν υπεύθυνος για την κυκλοφορία από Δοκομό έως Πλατύ. Εμείς καθορίζαμε πού θα πηγαίνει το τρένο και σε ποια γραμμή θα μπει. Μέχρι το 2010 ήμουν εγώ. Συνέχισε να λειτουργεί μέχρι το καλοκαίρι του 2019. Ο περικοπές είχαν αρχίσει νωρίτερα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
