Το αυτοκίνητο σημείωσε επίδοση της τάξης των 490.484 χ.α.ω, έχοντας πίσω από το τιμόνι του το νικητή του αγώνα του Λε Μαν και οδηγό δοκιμών της Bugatti, Άντι Γουάλας.
Μετά από έναν γύρο με την Chiron, ο Γουάλας ανέπτυξε ταχύτητα 200 χ.α.ω. μετά τη βόρεια στροφή και έφτασε στην τελική στην ευθεία μήκους 8,8 χιλιομέτρων. Σε ένα προκαθορισμένο σημείο πέδησης, επιβράδυνε στα 200 για να περάσει τη νότια πλευρά. Σε μια φάση, κάλυψε 136 μέτρα σε 1δλ.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Γουάλας σημειώνει ρεκόρ ταχύτητας, καθώς το 1998, στην ίδια πίστα, ανέπτυξε ταχύτητα 391 χ.α.ω. με μια McLaren F1.
Για να κάνει το ρεκόρ η Chiron, βελτιώθηκε η αεροδυναμική, ενώ και η ασφάλεια πέρασε σε άλλα επίπεδα, καθώς ο Γουάλας χρησιμοποίησε ζώνη ασφαλείας έξι σημείων, σε συνδυασμό με την τοποθέτηση κλωβού ασφαλείας.
Τα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 είχαν δοκιμαστεί σε ταχύτητες έως 511 χ.α.ω. (4.100 περιστροφές σε ένα λεπτό), ενώ τη δική της βοήθεια προσέφερε και η Dallara.
Πηγή: Bugatti
