Αυτή την ώρα οι ανακοινώσεις του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) για το δυστύχημα στα Τέμπη.
Στη συνέχεια το πόρισμα -συνολικά 160 σελίδες- θα σταλεί στον εφέτη ανακριτή προκειμένου να περιληφθεί στη δικογραφία.
Όπως προκύπτει από το πόρισμα -με τα μέχρι τώρα στοιχεία που παρουσιάστηκαν- δεν έγινε σωστή εφαρμογή επιχειρησιακής περιμέτρου καθώς και σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης με αποτέλεσμα να χαθούν σημαντικά στοιχεία
Δεν είχε υλοποιηθεί η σύμβαση 717 – Το ελληνικό κράτος δεν στήριξε τον σιδηρόδρομο
Σημειώνει επίσης πως η μη υλοποίηση της σύμβασης 717 συνεισέφερε στο δυστύχημα στα Τέμπη, ενώ δεν έγινε σωστή χαρτογράφηση του τόπου του δυστυχήματος και χάθηκαν στοιχεία, στα συμπεράσματα του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
«Στο δυστύχημα συνεισέφεραν το ότι το ελληνικό κράτος δεν στήριζε για χρόνια τον σιδηρόδρομο και η αποψίλωση του ΟΣΕ από προσωπικό ασφαλείας», επεσήμανε ο Δρ Χρήστος Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Ο τεχνικός εξοπλισμός δεν προκάλεσε την πυρόσφαιρα
Όσον αφορά στην έκρηξη και την πυρόσφαιρα που δημιουργήθηκε μετά τη σύγκρουση του εμπορικού με το επιβατικό τρένο η Επιτροπή κατέληξε στο εξής συμπέρασμα:
«Με βάση τις παρατηρήσεις που μπόρεσαν να γίνουν, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι ο τεχνικός εξοπλισμός της έλασης υλικού που χρησιμοποιήθηκε προκάλεσε το σχηματισμό και την επέκταση της τεράστιας πύρινης σφαίρας που προέκυψε μετά την πρόσκρουση, και στη συνέχεια οδήγησε στις δευτερογενείς πυρκαγιές. Με τα υπάρχοντα στοιχεία είναι αδύνατο να προσδιοριστεί τι ακριβώς την προκάλεσε, αλλά οι προσομοιώσεις υποδεικνύουν την πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι σήμερα καυσίμου».
Δεν υπήρχε συντονισμός σε επιχειρησιακό ή στρατηγικό επίπεδο
Ο Αστέριος Αλεξάνδρου, προϊστάμενος σιδηροδρομικών ατυχημάτων, ανέφερε από την πλευρά του ότι «δεν υπήρχε πραγματικός συντονισμός σε επιχειρησιακό ή σε στρατηγικό επίπεδο, των διαφόρων υπηρεσιών στον τόπο της σύγκρουσης».
Όπως είπε, δεν έγινε σωστή εφαρμογή επιχειρησιακής περιμέτρου καθώς και σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης, με αποτέλεσμα να υπάρχει «απώλεια πληροφοριών απαραιτήτων για την κατανόηση των αιτών και των υποκείμενων παραγόντων του δυστυχήματος».
Παρακολουθήστε τις ανακοινώσεις:
Αναλυτικά, ο Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ., ο οποίος έχει ως αντικείμενο τη διερεύνηση αεροπορικών και σιδηροδρομικών δυστυχημάτων, έχει ανακοινώσει ότι την Πέμπτη 27 Φεβρουαρίου, θα γνωστοποιήσει τα πορίσματά του για τις αιτίες που οδήγησαν στο τραγικό δυστύχημα, την κατάσταση του ελληνικού σιδηροδρόμου, την μη αξιοποίηση των κονδυλίων για τη βελτίωσή του, αλλά και τα αίτια που προκάλεσαν την έκρηξη που ακολούθησε της σύγκρουσης των τρένων.
Όμως, συγγενείς θυμάτων των Τεμπών, διά του πληρεξουσίου δικηγόρου τους, Λουκά Αποστολίδη, με επιστολή τους προς τον πρόεδρο του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ., ζήτησαν, λόγω της συγκυρίας, του πάνδημου πένθους και της συμμετοχής χιλιάδων πολιτών σε διαδηλώσεις συμπαράστασης των συγγενών και με αίτημα την αποκάλυψη της αλήθειας, η γνωστοποίηση των πορισμάτων του Εθνικού Οργανισμού να μη γίνει αύριο, αλλά να μετατεθεί η ημέρα γνωστοποίησης των πορισμάτων.
Σημειώνεται ότι αναμένονται ακόμη δύο πορίσματα: Ένα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου σχετικά με τα έλαια σιλικόνης και άλλο ένα της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της Ελληνικής Αστυνομίας για τα τρία βίντεο. Ωστόσο, δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πότε θα ανακοινωθούν.
Εδώ όλο το πόρισμα στα Αγγλικά. Όπως έγινε γνωστό η μετάφρασή του στα ελληνικά δεν έχει ολοκληρωθεί:
EODASAAM Accident Investigation Tempi-1 by Website Documento on Scribd
Διαβάστε επίσης:
Ανίερη διαπραγμάτευση με φόντο το πόρισμα των Τεμπών;