Τις τελευταίες μέρες, με μικρή κάλυψη από τα ελληνικά ΜΜΕ, παίχτηκε ένα από τα πιο επικίνδυνα παιχνίδια της ελληνοτουρκικής αντιπαράθεσης.
Μάλιστα η Άγκυρα προκλητικά ευχαρίστησε τις ελληνικές αρχές «για τον σεβασμό τους στη θαλάσσια δικαιοδοσία μας και τη συνεργασία» δείχνοντας στον κόσμο ότι η θαλάσσια περιοχή 6 μίλια πέρα από την Κάσο τής ανήκει. Με επιστολή που έχει καταθέσει στον ΟΗΕ το 2020 θεωρεί ότι η περιοχή νότια, ανατολικά και νοτιοδυτικά της Κάσου, βρίσκεται εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.
Η περιοχή που αμφισβητεί η Τουρκία βρίσκεται μέσα στην ελληνική ΑΟΖ, όπως αυτή έχει καθοριστεί νόμιμα μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου. Ταυτόχρονα όμως βρίσκεται και στην παράνομη συμφωνία για ΑΟΖ Τουρκίας – Λιβύης που θεωρεί ότι τα ελληνικά νησιά δεν έχουν επίδραση.
Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν και σε φιλοκυβερνητικά σάιτ την Τετάρτη, στην εκδήλωση στο Προεδρικό Μέγαρο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης, μιλώντας με τους επιτελείς των Ενόπλων Δυνάμεων, ειδικά στον αρχηγό του Πολεμικού Ναυτικού, αναφέρθηκε στην τουρκική πρόκληση για την Κάσο λέγοντας «μας ταλαιπώρησαν λίγο οι φίλοι μας (σ.σ. εννοώντας προφανώς τους Τούρκους), αλλά τελικά όλα καλά».
Καθόλου καλά όμως. Η Καθημερινή γράφει ότι αναφερόμενες στα όσα συνέβησαν τα τελευταία δύο 24ωρα με τις έρευνες του ιταλικού σκάφους «Ievoli Relume» στην περιοχή, πηγές του τουρκικού υπουργείου Άμυνας τονίζουν:
«Στις 21 Ιουλίου, η Ελλάδα εξέδωσε ανακοινώσεις ναυσιπλοΐας σχετικά με τις εργασίες που θα εκτελούσε το υπό ιταλική σημαία πλοίο R/V IEVOLI RELLUME για την τοποθέτηση καλωδίων, ορισμένες από τις οποίες εισέρχονταν στις Ζώνες Θαλάσσιας Δικαιοδοσίας μας. Για το θέμα αυτό εκδόθηκαν ανακοινώσεις ναυσιπλοΐας με αντιρρήσεις, ενώ δηλώθηκε ότι για την εκτέλεση εργασιών σε περιοχές που υπάγονται στη θαλάσσια δικαιοδοσία της Τουρκίας απαιτείται η λήψη άδειας. Το εν λόγω πλοίο προειδοποιήθηκε να μην εισέλθει στη θαλάσσια δικαιοδοσία της Τουρκίας στις 22 Ιουλίου και εμποδίστηκε από τουρκικά σκάφη».
Συντηρώντας την προκλητική ρητορική και υποστηρίζοντας ότι το πλοίο «εγκατέλειψε την υφαλοκρηπίδα μας», οι ίδιες πηγές σημειώνουν:
«Ως αποτέλεσμα του συντονισμού που έγινε αργότερα, του επετράπη να εκτελέσει εργασίες στις συντεταγμένες που δηλώθηκαν και εγκατέλειψε την υφαλοκρηπίδα μας ολοκληρώνοντας τη δραστηριότητά του υπό τη συνοδεία των πλοίων που ανήκουν στις Ναυτικές μας Δυνάμεις. Οι δραστηριότητες του εν λόγω πλοίου παρακολουθούνται στενά από τα στοιχεία των Ναυτικών μας Δυνάμεων στην περιοχή. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τις ελληνικές και ιταλικές αρχές για τον σεβασμό τους στη θαλάσσια δικαιοδοσία μας και τη συνεργασία τους».
Πώς εξελίχθηκε η ιστορία
22 Ιουλίου, ο υδρογραφικός σταθμός Ηρακλείου εκδίδει NAVTEX (693/24) , για τη διεξαγωγή ερευνών ειδικού ερευνητικού πλοίου, του ιταλικού Ievoli Relume, προκειμένου αυτό να διεξάγει έρευνες για την πόντιση καλωδίου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (Ισραήλ-Κύπρος-Κρήτη), μεταξύ Καρπάθου και Ρόδου, και μεταξύ Καρπάθου και Κάσου. Ακολουθεί την ίδια ημέρα τουρκική NAVTEX (671/24), ως αντίδραση στην ανωτέρω ελληνική.
23 Ιουλίου, και ενώ το ιταλικό ερευνητικό σκάφος, διεξάγει έρευνες εντός χωρικών υδάτων, εμφανίζονται στην περιοχή πέντε τουρκικά πολεμικά πλοία, μεταξύ των οποίων δύο φρεγάτες. Από ελληνικής πλευρά πάνε στην περιοχή μία κανονιοφόρος, μία φρεγάτα και ένα περιπολικό του Λιμενικού.
24 Ιουλίου, το εν λόγω ερευνητικό πλοίο, φέρεται να ολοκλήρωσε τις έρευνες του και να πλέει προς την Κρήτη, χωρίς να έχει φτάσει στα απώτερα σημεία της προγραμματισμένης έρευνας. Στις έρευνες κινήθηκε έως τα 6,5 ναυτικά μίλια από την Κάσο.
Συμπεράσματα από την αντιπαράθεση, που ο πρωθυπουργός βρίσκει ότι όλα πήγαν καλά, ενώ η Τουρκία ευχαριστεί που οι ελληνικές αρχές που σεβάστηκαν την θαλάσσια δικαιοδοσία της, ας βγάλουν οι αναγνώστες.
Διαβάστε επίσης:
Έκοψαν τον ήχο σε παρέμβαση του Πολάκη στην ΕΡΤ: «Η τηλεοπτική χούντα ξαναχτύπησε»