Για να γιορτάσει τη νίκη της στο πρώτο Grand Prix της Formula 1, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 13 Μαΐου του 1950 στο Silverstone, η Alfa Romeo έφερε στον αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας, μία GP Tipo 159 Alfetta.
Το μονοθέσιο αποτελεί εξέλιξη της 158, την οποία ο Nino Farina οδήγησε στην πρώτη νίκη του κορυφαίου θεσμού του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η θρυλική GP Tipo 159 Alfetta κατέκτησε τη νίκη στον πρώτο αγώνα της F1 (Silverstone, 13 Μαΐου 1950) στα χέρια του Nino Farina. Αυτή τη φορά στο τιμόνι της βρέθηκε o οδηγός της Alfa Romeo Racing Team, Kimi Räikkönen. Η ιστορία αυτού του μονοθεσίου που φυλάσσεται στο μουσείο της Alfa Romeo στο Arese είναι αρκετά συναρπαστική.
Μετά τον 2ο Π.Π., οι αγώνες ξεκίνησαν και πάλι, αρχικά με κατασκευαστές που συμμετείχαν σε Grand Prix και πριν τον πόλεμο. Η Alfa Romeo με την Tipo 158 Alfetta ήταν μία από αυτές. Το μονοθέσιο είχε γλυτώσει από την λαίλαπα της παγκόσμιας σύρραξης κρυμμένο σε μία φάρμα.
Ο κινητήρας ήταν ένας πρωτοποριακός για την εποχή 8κυλνδρος σε σειρά, κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα μετάλλου και διέθετε δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και μηχανικό υπερσυμπιεστή Roots. Το κιβώτιο μοιράζονταν το ίδιο κέλυφος με το διαφορικό και ήταν τοποθετημένα στον πίσω άξονα. Η ισχύς της πρώτης έκδοσης ήταν 195 ίπποι.
Η Alfa είχε την απόλυτη κυριαρχία στους αγώνες το 1947 και το 1948, βελτιώνοντας συνεχώς το μονοθέσιο. Το 1949 η Alfa Romeo αποσύρθηκε από τους αγώνες GP για να προετοιμαστεί για τη σαιζόν του 1950 που ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Fomrula 1.
Η ισχύς αυξήθηκε στους 350 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και η τελική ταχύτητα έφτασε τα 290 χλμ./ώρα. Ο πρώτος αγώνας πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Silverstone και στο τιμόνι των τριών 158 βρέθηκαν οι Farina, Fangio και Fagioli (που έμειναν στην ιστορία ως η ομάδα των τριών F). Ακόμα μία 158 οδηγήθηκε από τον Βρετανό Reg Parnell, ο οποίος τελικά τερμάτισε τρίτος πίσω από τον Fagioli και το νικητή Farina. Το μονοθέσιο της Alfa Romeo κατέκτησε 11 στις 11 νίκες και ο Nino Farina κατέκτησε τον 1ο Παγκόσμιο Τίτλο της Formula 1, μπροστά από τους Fangio και Fagioli.
Τη σαιζόν του 1951, η Alfa Romeo, αποφάσισε να αγωνιστεί με την εξέλιξη της 158. Οι αλλαγές ήταν τόσο εκτενείς που αποφασίστηκε το νέο μονοθέσιο να ονομαστεί GP Tipo 159. Η ισχύς ανέβηκε στους 425 ίππους στις 9.300 σ.α.λ. και η τελική ξεπέρασε τα 300 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα αναβαθμίστηκαν η μετάδοση και το σύστημα πέδησης. Στο τέλος της χρονιάς ο Αργεντίνος θρύλος των αγώνων Juan Manuel Fangio κατέκτησε τον τίτλο με την 159.
Το 1952 η Alfa Romeo αποφάσισε να αποσυρθεί, έχοντας παραμείνει αήττητη στο θεσμό της Formula 1.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Alfa Romeo GP Tipo 159 Alfetta (1951)
Κινητήρας: 8κυλινδρος σε σειρά, κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, 2 εκκεντροφόροι επικεφαλής, 1 καρμπυρατέρ, μηχανικός υπερσυμπιεστής δύο σταδίων. Κυβισμός 1479κ.εκ. (58×70χλστ.). Απόδοση 425 ίπποι στις 9.300σ.α.λ.
Βάρος: 710 κιλά
Μέγιστη ταχύτητα: 305 χλμ./ώρα
Συνολική παραγωγή: 4 (τροποποιημένες Tipo 158)
